Il sottopasso ferroviario di Crema attraversa la linea Treviglio-Cremona in corrispondenza della stazione, collegando via della Stazione, a sud, con via Gaeta, a nord, e sostituendo di fatto il passaggio a livello esistente su viale Santa Maria. Il nuovo asse stradale si sviluppa per circa 280 metri complessivi, con una carreggiata veicolare a due corsie larga 7,50 metri e un percorso ciclopedonale bidirezionale di 2,50 metri. L’attraversamento dei binari avviene tramite un monolite in cemento armato lungo circa 35 metri, largo internamente 10,50 metri e alto 5,60 metri, realizzato in una camera di varo delimitata da diaframmi e spinto sotto la sede ferroviaria durante un’interruzione temporanea del traffico, per evitare qualsiasi interferenza con la circolazione dei treni.
Minnucci Associati ha curato la Progettazione Esecutiva dell’opera per conto di RFI, Direzione Territoriale Produzione Milano, occupandosi della progettazione stradale, strutturale, idraulica ed elettrica, a partire dalle attività propedeutiche alla progettazione. L’intervento ricade nell’area dell’ex Ferriera di Crema, in parte interessata dalla realizzazione del sottopasso e del nuovo tratto stradale di ricucitura con la viabilità esistente.
