L’intervento di riqualificazione di Piazza Sigmund Freud, antistante la stazione ferroviaria di Milano Porta Garibaldi, rappresenta un esempio emblematico di rigenerazione urbana integrata, in grado di coniugare mobilità sostenibile, qualità architettonica e resilienza ambientale. Situata in un nodo cruciale del sistema metropolitano milanese, la piazza funge da cerniera tra la stazione, la rete MM e il nuovo parco urbano “Biblioteca degli Alberi”, diventando il punto di snodo di flussi pedonali, ciclabili e veicolari ad alta intensità.
L’intervento è stato progettato con l’obiettivo di ridurre l’impronta ambientale dello spazio pubblico, valorizzandone l’identità e promuovendo comportamenti virtuosi da parte degli utenti.
Principali linee progettuali
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Riorganizzazione funzionale degli spazi attraverso una netta separazione tra le diverse modalità di trasporto e una distribuzione razionale della sosta: 13-14 stalli taxi, 27 per motocicli, 5 per car sharing, 2 per ricarica elettrica, aree per disabili, bici, carico/scarico e mezzi di emergenza.
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Integrazione della mobilità dolce, con nuovi percorsi ciclo-pedonali bidirezionali, attraversamenti protetti e superfici tattili per l’accessibilità universale. Il disegno dei tracciati privilegia continuità e sicurezza, favorendo l’uso attivo dello spazio da parte di tutte le fasce di età.
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Rigenerazione ambientale e verde urbano: le aree a prato e le aiuole tematiche (oltre 20 aree distinte) ospitano una vasta varietà di essenze autoctone, graminacee ornamentali, tappezzanti perenni, arbusti e piante succulente selezionate per resistenza climatica e basso fabbisogno idrico. Le essenze impiegate – come Carex, Liriope, Festuca, Rosmarinus, Salvia – sono disposte secondo criteri di biodiversità e bellezza stagionale, contribuendo alla riduzione dell’effetto “isola di calore”.
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Sistema idraulico integrato, con la realizzazione di vasche di laminazione a cielo aperto e specchi d’acqua decorativi, che svolgono al contempo una funzione tecnica (raccolta e rallentamento delle acque meteoriche) e una funzione estetica-paesaggistica. Tali dispositivi sono pienamente coerenti con i principi del nature-based design e della resilienza climatica urbana.
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Materiali e superfici a basso impatto ambientale: sono stati impiegati materiali durevoli e riciclabili come la pietra di Luserna, i masselli autobloccanti in calcestruzzo, il legno di teak per le aree commerciali, con particolare attenzione al ciclo di vita dei materiali, alla permeabilità dei suoli e alla facilità di manutenzione.
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Infrastrutture sostenibili e smart: l’intervento include predisposizioni per la ricarica elettrica, rastrelliere per biciclette, griglie di areazione integrate nella pavimentazione e una rete di sottoservizi completamente mappata e compatibile con le strutture esistenti MM, riducendo l’impatto dei futuri interventi manutentivi.
Il progetto è stato concepito in linea con i principi del protocollo Envision, adottando un approccio olistico alla sostenibilità delle infrastrutture urbane. In particolare, l’intervento mira a ottenere una valutazione positiva nei seguenti ambiti:
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Qualità della vita pubblica (QL): incremento della vivibilità e dell’accessibilità;
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Leadership e collaborazione (LD): processo progettuale integrato e multidisciplinare;
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Gestione efficiente delle risorse (RA): selezione di materiali a basso impatto ambientale e riduzione dei consumi idrici;
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Resilienza climatica e ambientale (CR): introduzione di soluzioni di drenaggio urbano sostenibile (SUDS) e verde adattativo;
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Riduzione delle emissioni e contenimento dell’effetto isola di calore tramite pavimentazioni chiare e vegetazione ombreggiante.
Committente:
RFI
Località:
Milano (MI)
Periodo esecuzione:
2021-2023
Livelli di progettazione:
Progettazione Definitiva
Progettazione Esecutiva
Supporto tecnico volto all’ottenimento del “Preliminary Assessment” secondo il Protocollo Envision Versione 3 con l’obiettivo di raggiungere un livello di certificazione SILVER;
Tools
Graphisoft Archicad
Solibri Model Checking
Rhinoceros
STR
Lumion 11
